电动汽车“身份”的困境：当一个老人被96.8公斤

电动汽车“身份”的困境：当一个老人被96.8公斤的电动汽车袭击时，驾驶员被宣布死亡。电动汽车是否应该高于标准？ 几天前的照片，张告诉了一位红星新闻记者，他于2023年11月开车，当时一名71岁的男人用直发自行车撞车。当时，它的速度为25 km/h，老人的速度为24 km/h。一年后，老人在医院死亡。交通警察确定，张驾驶车辆而不首先让车辆开车，并且老人没有戴安全帽来驾驶在路上驾驶非赛车车辆，并且不遵守与交通安全相关的规定。根据残疾的严重性，陈夫夫人被确定为主要责任，而老年人被确定为责任。去年11月一名老人去世后，张被指控犯有交通拥堵nt。今年6月20日，该地区受欢迎的法院判处10个月的监禁，该地区的亨格（Hengtz）自由飞行员区被判处一年的缓刑。在这种情况下，老年车是在“ 2016年Zhengzhou的Zhengzhou电动自行车进行注册和实施之前。过渡期”，警察已经确定，老年人自行车是不合理的车辆。一名红星新闻记者注意到，评估司法评估中心的评估结果表明，老年人为老年人96.8 kg的车辆占地。老年人超过国家标准，必须将其视为车辆。如果将老年车辆确定为车辆，则必须将案件的责任细分。她是这个案子，法院接受了案件。 8月11日，为此，一名红星新闻记者与郑州交通警察联系。警察说，交通事故的责任最初取决于事故的原因，与车辆的性质是汽车还是非机动车辆无关。红星新闻记者经常发现，法院在此案中涉及不同的v识别式ehicles。参加长期交通事故案件的北京HUAPEN法律办公室的主要合作伙伴Liu Chuncheng表示，超过标准的电动自行车市场的所有权尤其巨大，尤其是运输局，并由数亿涉及的涉及运输。地方政府已经开发了Tran与实施国家强制性国家标准之前和之后有关的措施，电动自行车安全性的技术规范和某些位置已经扩大了它。法院辩称，首先，驾驶电动汽车的已故老人不是运动车。在这种情况下，首先法院宣布司法评估中心采用了对车辆评估的结果，并且老年车辆属于汽车类别。然而，与此同时，根据第42条的同时，“郑州无运动车管理措施”指出，在实施此措施之前，可以在其有效期内在道路上促进“接收反盗窃许可证委员会的电动自行车”信息。 Zhengzhou和公共工业受到管理并设法扩展了信息车辆和Zhengzho技术局的局。判决表明，交通警察确定他们开车开车而无需直接进入第一名，并且长者没有戴着安全头盔来驾驶道路，并且不遵守该法规是相关的交通安全。根据残疾的严重性，陈夫夫人被确定为主要责任，而老年人被确定为次要责任。法院终于判处张判处缓刑10个月，并在交通事故中判处一年。但是，Chang认为，在这种情况下，公交警察对老年人驱动的车辆是否是电动汽车的决定将影响事故的划分和责任诉讼的方向。法院裁定张先生在第一次ACC中犯了交通事故身份（数据的照片/照片）。根据国家标准，根据国家标准，根据老年人驾驶的重量超过55公斤的车辆，根据“电子自行车安全的技术规格”（GB17761-2018），根据国家标准，达到了8公斤的汽车。 PEOLDER RSONAS必须满足驾驶汽车，维护驾驶执照，使用头盔，在规定的道路上行驶并遵守汽车法律和规定的条件。事故的决定必须基于车祸，而不是基于不移动的车辆。最近，张先生对此案提出上诉，法院接受了此案。有许多交通事故确定了电动汽车，例如汽车。红星新闻记者发现，在许多情况下，标准高于标准的电动自行车被确定为汽车。该案件由何佐城的麦克恩地区受欢迎的法院发表，表明2022年6月20日，被告杜莫穆（Du Moumou）领导了利马电动机无许可证的循环，攻击没有许可证的艾玛电动自行车的后部。王·莫普（Wang Moupou）于2022年6月22日在没有医院成功的情况下去世。在被Henan Guoxin的司法评估中心确定后，Wang Moumou遇到了因颅骨损伤引起的交通事故后的呼吸道和循环衰竭死亡。 Emma品牌摩托车地址和后制动器设备是完美且有效的。前制动器设备无法有效停止。它属于非标准的电动自行车（非摩托车类别）。管理设备和两个轮式自行车制动设备是完整有效的。相关参数与汽车类型标准（两轮电动摩托车）一致。事故识别信如下：Dumoumou负责所有事故，Wang Moumou对事故概不负责。审判后，法院辩称被告杜·穆莫尔（Du Mumoor）违反了运输控制权载人，驾驶机动车辆并造成交通事故，杀死一个人并承担事故的所有责任。他的行动构成了造成交通事故的犯罪。这张照片显示了一辆电动自行车（Icphoto的照片/照片）。法院说，由Du Moumou驾驶的电动汽车是两轮电气服务。已经确定，它符合Ikul定义的国家标准，并属于汽车类别。因此，《中华民国交通安全法》第76条的相关规定遵守了中华民国道路交通法第76条的相关规定。事故发生后，Wang Mumou在救援无效后死亡。这与中华民国刑事法的“中华民国黑人法”第133条一致。情况增加了案件的性质。此外，记者在句子文档网络中发现了一个电动三轮车也被确定为河南省的机动车辆，这导致南南在交通事故中死亡。驾驶员因造成交通事故而被定罪。您如何确定超出标准案件涉及的电动汽车的性质？这会影响责任部门吗？律师有不同的意见。根据国家标准“电动自行车安全性的技术规格”（GB17761-2018），一辆电动自行车是指将电池用作板上的互补能量的摩托车，并且具有徒步行动，可以驾驶电气支持和电气设备的组合。主要的技术参数是最大速度不超过25 km/h，并且完整组装中的完美车辆不超过55 kg。实际上，为了促进管理层，交通警察将指的是不采用电动汽车管理的车辆。但是，如果发生交通事故，则事故事故是事故是不动的车辆吗？北京瓦彭律师事务所的主要合作伙伴刘·庞克（Liu Chuncheng）长期以来涉及交通事故，但根据“电动自行车的电气安全性技术规格”，电动自行车的最大设计速度不应超过25 km/h。复杂的。由于超出标准的电动自行车市场所有权特别巨大，包括数亿人的运输和消除，因此地方政府已制定了与实施国家民族的实施“电动自行车的技术安全规范”的过渡措施。第40条（第2023号修订）的第2款“ Zhengzhou”国家“非运动车管理措施，这是在实施本法规之前获得临时反盗窃许可证关节的电气自行车，可以在其有效性期间在道路上驾驶，并在其有效性上驾驶T他非竞争车辆。 Henan Zojinfu Jianze合适公司的董事认为，根据标准的国家“电动自行车技术安全规范”，从技术标准的水平上，由老年人驱动的电动自行车必须超重，并且落入汽车类别。Dente和Dente and dente and Nienditived and责任也必须按照车祸进行处理。交通警察的声音：交通事故的责任取决于事故的原因和车辆的性质。 11日，一名红星新闻记者就此与Zhengzhou交通警察联系。官员说，交通事故的责任取决于事故的原因，与车辆的性质是汽车还是非机动车辆无关。官员们解释说，如果事故是由没有许可证的汽车驾驶的人造成的，那么无法开车的人将负责。但是，如果有人机智霍特（Hout）许可证也会进行，这是因为其他车辆违反了交通规则并造成交通事故，违反交通事故的人造成了事故。没有许可证驾驶是非法的，但这不是事故的原因。长期以来一直参与汽车事故待遇的另一位官员说，事故责任的责任应基于事故的直接原因，不是因为作者有违反行政的行为，而是因为划分了。假定这是对事故负责的。例如，它也正常领导，无执照的驾驶，醉酒或毒品。如果某人违反交通规则并造成交通事故，则必须根据事故的原因负责。未经授权的行为未经授权，驾驶毒品驾驶或驾驶具有法律责任。但是，实际上，非法活动的一部分提及上面的埃德（Ed）被授予考虑大多数人的法律感受。官员们补充说，汽车事故的犯罪最终是犯罪犯罪，而D是与刑法的因果关系。他不能简单地决定对违反行政的事故负责。 Wu Yang Guo Yu Red Star News的编辑 特殊声明：以前的内容（包括照片和视频（如果有））包含在汽车平台中。该平台仅提供信息存储服务。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。