Mainaixin通过创新的传感器技术领导汽车电子行业

本文的任命：在2025年慕尼黑上海电子产品展览中，全球领先的半导体公司梅利克斯汽车商业市场负责人杰里接受了独家采访。利用创新的传感器和控制技术，基于比利时的技术公司继续打破汽车电子领域的传统技术限制。从线路控制的底盘到800 V的高压架构，硅碳化物电源设备再到智能小木屋，Mailaixin通过连续创新在智能汽车时代建立了一个安全可靠的技术基础。 Jerry（Gao Xuan）（左）和EEPW记者1突破性中央技术：双面压力传感器重写Mailix发射的MLX 90830压力传感器的压力检测场中的行业标准。这个世界的El Primer传感器MEMS使用独特的“双层压力”设计，可以在接触中停止和测试W额叶，后部和后接触。这种创新的结构使传感器能够有效地补偿共同模式下的压力，并且在制冷剂系统中的严重压力波动方案中，其耐电性比传统产品高300％。一个更大的进步是，传感器可以在高达200 bar的压力峰值下与混合的气体，液体和气体流体混合使用稳定。 “当激活压缩机时，传统的MEM传感器往往会在制冷剂脉冲的影响下失败，并且具有双向压力的设计将冲击压力转化为系统的误差并自动消除它。”杰里（Jerry）在实时广播中告诉EEPW主机，对于产品的roperational产品，长期稳定性误差为-40°C至165°C的误差小于0.5％。 2强线机箱技术：磁性位置传感器的安全理念面临汽车电线智能机箱的技术挑战。IRE，一种基于Trexis磁性位置检测技术的Magaixin解决方案。这一系列产品总共发送了超过30亿个单位，失败效率低于1ppmestá。高度安全的应用，例如制动踏板位置检测，允许±0.1角分辨率。通过获得专利的磁收集技术，传感器可以在强大的电磁干扰环境中维持0.25％的线性。它与三个温度（-40°C/25°C/150°C）的生产过程进行了完整检查，以确保在车辆生命周期中检测的一致性。考虑到新能量工具的环境限制性磁性，Mailix同时激活了电感位置传感器。 MLX9042X系列采用涡流检测原理，完全免疫由永久磁铁电动机产生的街道磁场，在A下的干扰能力提高了60％高压架构为800V。 “当刹车踏板产生0.5毫米的微置地位时，传感器可以精确地捕获并重新填充控制系统，这对于在被占领城市的道路条件下进行舒适的制动很重要。”杰里（Jerry）强调，技术可以通过Asyl-D功能安全认证，并可以填写线路控制系统的单一核心。 ASILE-C的安全要求。 3高压系统技术设计：从48V到800V的连续发展。在新的高压能汽车的趋势下，Rmailix技术已扩展到800V架构。其当前的无电流传感器使用隧道Magiter技术（TMR），并且在1200 V操作电压下可以保持0.5％的精度水平。结合星空的高压硅冷凝器，它是专门为碳化硅功率模块开发的，它使您可以在开关电源设备期间有效吸收30％的电压峰。 “我们的高压与传统解决方案相比，E电容器可以支持1500V电压，并使用特殊工艺制造70％。 They are particularly suitable for compact electrical drive systems." It is worth noting that Mailaixin has established the first advantage of the me bar in the field of systems 48v. Therefore, theChip integrates the Lin/Can bus interfaces, admits 12 PWM outputs and a gentle hybrid of 48 VLOGRAs 95% operational efficiency with a system D. The solution is applied to electronic turbocharger systems of new energy vehicle companies. Compared to 12V traditional systems, energy消费减少了40％，速度响应速度提高了3次，以加深中国的智能制造，以与中国新的能源工具行业的快速发展，Mailaiixin将实施“中国的中国”策略，并将创新链整合在当地市场上上海研发中心建立的C电路模拟平台可以将传感器开发周期从8周减少到3天。 TravésDeGrupos de Servidores localizados，Los Ingenieros pueden realizarunAnálisisde Element e元素实时电磁场的有限，在PCB设计阶段优化了传感器的位置，并避免了后续设计的重新设计。在生产和制造过程中，Mailix在包装和测试过程中取得了100％的位置，并与国家瓦金夫的主要制造商合作。与行业能力的典型能力不同，该公司首先决定在中国的生产线中引入最新一代的110 nm加工产品。 “我们计划同时提供在全球市场本地生成的高级传感器。这种'反向输出模型'仍然是汽车半导体领域的第一个。”杰里（Jerry）透露了有关第一个本地蒸馏PR的更多新闻1025年下半年的发电将提供。5innovation驱动未来。除了汽车电子产品外，Mailaixin还在机器人技术领域扩展其检测技术。它的新一代3D磁性位置传感器可以接收6个自由度检测度，并与关节机器人接头0.01°的重复性达到重复性的准确性。在伺服电机应用中，集成的电流传感器将采样降低至1μs，并允许智能诊断算法实时监测发动机绕组健康。 Mailix遵守其针对行业价格竞争的“创新Prima”策略。该过程的迭代（180 nm至110 nm）和系统的集成允许最后一个电流连接器将芯片的空间降低40％，而液化成本则降低25％，同时保持相同的收率。 “我们不会使性能退化，但它可以帮助我们的客户通过技术创新降低系统的总成本。”并通过其环境灯控制器芯片确认了这一技术概念：MLX81143承认更新速率为1000Hz，并且可以同步512导致在膜级别上实现光和阴影效果，但该系统的消耗比其竞争对手低30％。从比利时到上海，欧洲技术公司正在以东速度重组其工业结构。在新能量车辆的情报过程中，传感器已从执行组件演变为决策制造系统中的“神经目的”。通过加深连续技术，Mailaaixin在安全冗余，性能限制和智能汽车成本管理之间发现了一个精致的平衡点。