Li Bin：电池越大，电池寿命越长，损坏的道路损

根据Kuai Technology，7月6日，ET9 Wu Xiaobo的著名作家和所有者带领了将近100名企业家，并参观了尼加德·赫菲（Nio de Hefei）先进制造的第二家工厂。 Nio总统Li Bin收到了它并亲自解释了它。在直播期间，李本谈到了电动汽车的电池寿命。他说，很容易在手机上实现几天的电池电量，但只有电池增加，但手机非常重。但是，许多人不关注汽车的重量。由于该行业促进了大型电池，因此在电池寿命方面肯定有一个优势。但是，车辆越重，安全挑战就越大。此外，最重的是车辆，道路损坏越多。因此，许多国家的税收是基于汽车的重量。李·本还指出，布雷登的汽车公司不仅要注意当地成本，而且还要注意E整个生命周期的成本。简单地增加电池不是最好的解决方案，该行业应该找到更好的平衡解决方案。正如李·本·伯恩（Li Bin）所说，事实是。例如，新型梅赛德斯 - 奔驰CLA电动汽车电动汽车重2135公斤，比在欧洲销售的梅赛德斯 - 奔驰S450 4matic 4matic（6缸喂养车辆）重。梅赛德斯 - 奔驰的新CL为4.72米，比S类短0.5米，但车辆重。这是因为CLA EV车辆配备了85KWH电池，其阻力已增加到771公里，但价格超过2吨重量。中国汽车机构的重量没有不当的限制，但是在日本，美国，欧洲和其他国家 /地区都有相应的体重税。重量越高，税率和税率将越多。因此，一辆笨重的车身具有所有者，环境和道路的直接或间接费用。 [本文的结尾]如果您需要重印，请务必向我们展示其来源：Kuai技术编辑：Ruofeng