北京里奇·里奇（Richan）摩托车研究所：破坏车辆

特别新闻报告C114（江外）（江省）对智能连接车辆的需求的快速增长，传统的铜有线通信越来越多。特别是，迈向L3和L4的智能驾驶的迅速进步使其成为前所未有的迫切需求，以寻找支持车辆中高带宽通信的方法，“车辆光纤通信”引起了行业的主要关注。在这种深刻的变化中，“生产，教育，研究和应用”之间的合作和高度协调至关重要。在5月28日在上海举行的2025年车辆通信行业论坛上，在北京研究所深圳市的深圳汽车研究所的怀疑中，在车辆上引入了DES的开发和方向，并共享了“光学汽车技术的白皮书”的进度。几个月。或者装有车辆中的光学通信的Igin：不可避免的智能和网络选择。创新的汽车波“电气，智能，红加工，共享”是重建了车辆安装网络的技术模式。自动驾驶传感器的更新和重复，智能小屋的快速增加以及车辆路云之星的协调开发对数据传输提出了很高的要求。同时，汽车的电子和电气架构逐渐从“分布式”移至“集中化”，计算机解耦的网络结构也挑战了车辆行李箱网络的带宽。 “ DE 17百万像素对相机宽度的需求超过8英镑。“ Doradadas”打破了死点。使用光纤作为核心，在车辆“道路”中构建信息，无疑是建筑创新，这将促进对高速通信的高速通信需求对于多GBPINTERATION，高速车辆组装通信和高级别的自动驾驶功能是相互启用的，高度集成且连续的。标准化的生态学，高速网络开发安装在车辆，测试工具和过程上。普遍化，科学和技术问题面临着重要的沟通情景，例如高组合沟通链接和入侵攻击。他们面临着工业化的挑战：尽管研究和协作发展很重要，但该应用程序的观点很广，坦率地说，安装在车辆上的光学通信技术的工业化面临着几个技术挑战。首先，需要严格的车辆法规，在组装环境中，需要光学通信组件以稳定且可靠的方式运行，例如宽温度范围（-40°C至125°C），高阻抗和长期D可振动性（10 - 20年）。第二个是高成本性能，汽车光学模块，光压/要满足大型汽车生产的成本要求，必须大大降低中央组件的成本，例如电动芯片和连接器。第三，应改进标准系统，并紧急建立开放而清晰的通信协议。第四，系统级别的验证和测试必须建立一个测试系统和完整的标准，以涵盖系统的物理，链接，层和环境的可靠性，并将其集成到车辆开发过程中。此外，随着当今世界日益复杂的局势，不可低估的工业连锁店的国家安全和生产问题，并且应该改善中央链接的独立和可控能力，例如高端光学芯片。 “车辆光通信技术上的白皮书”：它提供ES行业发展指南，旨在促进2023年6月的电子通信工程协会电子和电气建筑分支的工业化。它构成了所有机构和行业的协作创新生态系统。报告显示，专家数据库包括交流，技术研究平台，技术路线图计划的建设，并关注有关关键技术的标准研究和协作研究，这些技术涵盖了系统的技术角度，例如光纤材料，光学通信模块，通信和验证协议。它的主要结果之一是ISE车辆光学通信技术的未来技术文档。 du yiming详细介绍了“白皮书车辆的光学通信技术”的进度。白皮书于2023年7月开始编译，并在过去两年中完成了两轮评论。它计划在SECO正式推出nd 2025年。参与白皮书的机构包括29家主要工业连锁公司，包括Byd，Chantan，Nio和ZTE，其中涵盖了工业链的一般描述，应用程序，关键技术，标准系统，标准系统，测试方法，测试方法和工业技术开发的想法。 Specifically, its central content includes industrial development analysis, analysis of the current development status of optical communications mounted on vehicles abroad and organizing existing technical systems such as optical fiber cables, optical modules, chips and other industrial chains relatednads Analysis of the demand demand, analysis of the specific needs of two application scenarios: smart cabin and intelligent driving, and analysis of the role of the evolution of electronic and electrical architectures to facilitate the updates of the networks安装在车辆上。主要技术系统介绍了光学通信的两个主要技术途径安装在车辆上，重点是解释关键技术的创新地址，例如汽车光纤线束，光学模块和芯片。发送一项提案，以建立标准系统，当前状态和审查要求的摘要，并提及安装在车辆上的光学通信的新/审核标准。发送参考建议以测试相关测试系统，物理层，链接与车辆链接的光学通信层，总结了COOLSO测试工具链和标准的挑战。工业技术发展思想将在未来十年内提出工业技术的预期发展目标，分析现有的技术差距，并总结执行关键技术的方式。随着神经元网络安装了带有光纤的编织，我们看到的不仅是技术迭代，还包括列表。上游和下游公司的工业连锁店，KE这个历史机会的优势并加速工业化过程将是未来几年的重要建议。深圳的Kechinally专家数据库和白色文档的深渊汽车研究所提供了重要的协作和技术参考平台。路线指南将转换智能车辆的行程，并连接到光线并为未来而高兴。随着所有参与“生产，教育，研究和应用程序”参与的人的效力，我认为安装在车辆中的光学通信技术将在现实中大放异彩，并以更快的速度流行。