中国真的给了十亿美元的受害者吗？伪造的！关

苏联的遗产去了中国收购瓦利亚格（Valyag），该遗产最初是苏联海军的宝藏，属于第二艘库兹尼托夫级船。 1985年12月6日，龙骨装置始于乌克兰尼古拉夫的黑海造船厂。当时，苏联仍在聚焦中，并计划开发许多可以与美国竞争的大牌。它长306米，草稿超过10米，位移约60,000吨。它旨在携带固定翼飞机，并由汽轮机供电。她于1988年11月25日启动，最初被任命为里加，但于1990年7月改名为瓦利亚格，以纪念历史悠久的俄罗斯军舰。到1991年11月，建筑进展已达到67.3％，但苏联突然崩溃了，一切都停止了。尽管乌克兰负责neenjoyment，但没有继续进行资金或技能，因此该船在造船厂被氧化了。俄罗斯和乌克兰1995年签署协议，瓦利加号正式退出俄罗斯海军并交付乌克兰。乌克兰想以现金出售，自1992年以来一直在寻找中国、印度等买家。然而，国际形势复杂，没有人会轻易采取行动。当时中国海军力量有限，对航母有兴趣，但没有经验。转眼间，总部设在澳门的庄若旅游娱乐公司已是筋疲力尽，于1998年3月19日以2000万美元获胜。表面上说是海上赌场什么的，但谁都知道背后是中国海军。 该公司首先支付了200万美元的保释金，随后通过多条途径筹集资金。 1998年8月至10月期间，他获得中信建投证券投资2.2亿元人民币，并向船厂支付1000万美元。 1999年4月30日，剩余的800万美元加上滞纳金和停车费S总计1608万美元。购买船后，您应该得到图纸，而不是完成。该计划重20吨，并包含超过300,000张图纸。最初，没有支付全额费用，但进行谈判以稍后进行补偿。 1999年10月24日，1999年，Toho Hui Chuo公司正式签署了该协议，并获得了船舶注册证书和其他信息。 2000年5月15日，中国造船业公司接管了该项目，并开始准备牵引。这艘船没有力量，必须用拖船拉。 两艘拖船，即萨布尔角和巴萨拉托，并于6月14日离开了尼古拉夫港，并直接进入达利安港，进入了黑海。整个旅行必须穿过Straitturkish，黑海和地中海之间的喉咙。它处于一个非常战略的位置，每年有60,000艘船。当时，中国的外汇储备刚刚超过$2100亿美元，军事支出为每年150亿美元。如果出现问题，损失将很大。出乎意料的是，当他到达博斯普鲁斯的入口时，总理命令该船于6月17日停下来，并以安全问题为由返回黑海。好吧，这是一个大问题。该船在海上驶过16个月，其成本每天都在燃烧。 Turkier先生阻止船的原因听起来很合法。该通道的最狭窄部分仅为700米。 Valyag太大，没有力量。当风吹时运行很容易。海峡被砍伐，黑海六个沿海国家之间的贸易被打断。请参阅Changi Boat Que阻止苏伊士频道。六日关闭损失了数十亿美元。根据1936年《蒙特勒条约》的说法，土耳其岛允许免费通过商船，但土耳其一面有权评估这一无助的巨人。舰队被拖走每天，运输费用为8,500美元，而在乌克兰港口，每月17,000美元，可以乘以数百万美元。黑海冬季风暴较多，导致船舶氧化速度加快，需要定期维护。土耳其的一套条款和谈判，即土耳其的沃拉格区块，表面上是为了安全，但实际上是既得利益和外部压力的混合体。该船抛锚后，中国驻土耳其大使馆于2000年11月介入，派出工作组前往安卡拉进行谈判。土耳其有两个计划。或者将在乌克兰恢复电力和sE自行式，或者他们将切断并运输它。显然，乌克兰没有能力做到这一点，砍掉它就有些金子了。中国拒绝并开始谈判。土耳其政府列出了20多项条件，其中包括16艘大功率拖船，在峡谷十字路口时听从土耳其飞行员的命令，在安静的环境中作业。Ather，清除其他船舶的海峡，安装通信设备并打开所有灯。关键是一个十亿美元的保证书的存款。由当地银行发行。中国必须存入两年的现金十亿美元。如果有任何问题，它将被暂停。 这个数量很可怕。中国的军事支出仅为150亿美元，外币为2100亿日元。谁能愿意摆脱这笔钱？我得到的比Alguien策划了一些东西，并有意击中了船来偷钱。为什么Hijikata如此客观？首先，最让我担心的是安全性。海峡是黑海的重要入口门，如果被阻塞，每天将损失数十万美元。第二个是利益。在1997年亚洲危机之后，土耳其耶的经济陷入了衰退，生活也很困难。 Varyag对中国具有战略意义。这艘船将允许海军避免偏差。 Türkiye知道这一点，并提供了高昂的代价。 Türkiye希望每年至少有100万中国游客参观，也有必要转移150公里的发射器和导弹技术。职业 - 美国派系也涉及。 Turkiye于1952年加入北约，美国在Türkiye维持核空基地。美国不喜欢中国拥有航空母舰。 1999年5月，中国大使馆轰炸后，中国迫切需要这艘船。 谈判停滞不前，中国发现自己处于艰难的位置。希腊介入帮助，提供州担保并释放十亿个存款。希腊和türkiye是邻居，一直存在争议，但这次他们帮助了中国。谈判在2001年初加剧，当时Türkiye屈服了，但要求中国开放市场并在军事贸易上合作。转折点发生在9月，当时对世界贸易的袭击美国的事情发生在9月11日，美国已经紧急招募盟友参与阿富汗的战斗。战争于10月7日开始，由于需要中国的支持，中国同意解放土耳其。 11月1日，瓦兰吉人将对阵图格博。在11艘舰艇和3艘引航船的护航下，他们用6小时横渡博斯普鲁斯海峡，11月2日穿过达达尼尔海峡，进入爱琴海。没有支付十亿现金，只是提出了定金要约，最终以担保和让步的方式解决了。土库曼斯坦受益于旅游业和军事技术，而中国则维护其船只。这场比赛表明，国与国之间，实力说话，弱肉强食。 即使辽宁舰崛起、揭发穿越海峡后，问题也并没有结束。船队在无法通过苏伊士运河的情况下，绕非洲航行并通过好望角，总航程15200海里。英里。 11月3日，爱琴海的一场风暴导致一条电缆破裂，杀死了一名希腊水手，该水手落入海洋。舰队在几个地点停下来补给，包括加那利群岛的设备维修，莫桑比克的供水和新加坡的马六甲检查。他于2002年2月5日进入马六甲，于2月20日进入中国水域，并于3月3日抵达达利安（Dal​​ian）。运输费用为3000万美元，但所有四个发动机都是完整的，所有图纸都保留下来。 控制达利安造船厂，安装清算武器，电子和生锈系统。翻新花费了10年，并于2011年完成，于2012年9月25日进入服务，并更名为Liaoning。中国的第一架航空母舰标志着其从海军国防部过渡到海洋航行的过渡。李登入伍后，对飞行员进行了培训，并晋升为山东和福建建筑。目前，一层中国航空母舰在太平洋巡逻及其力量显着增加。 这次事件给我们很多启示，国家必须自力更生。瓦良格号借鉴了外交智慧和坚韧，从苏联的残余到中国的强大工具。据传，10亿元过路费尚未支付，要看谈判和时间表。土耳其正在趁机牟取暴利，美国正在平衡，中国正在坚定步伐。一个国家的强大，弱了就会窒息，但现在不同了。想想2010年的希腊债务危机。中国会支持。这也算是对你的善意的回报吧。国与国之间的互利共赢是长远的。瓦良格号的故事告诉我们，力量是一个艰难的真理，没有它我们什么也做不了。 特别声明：本文由网易自媒体平台网易作者上传发表，仅表达本人观点作者。 NetEase仅提供信息启动平台。 请注意：上述内容（如果有照片或视频）将由NetEase Hao的用户上传和发布，而社交媒体平台和独奏则提供信息存储服务。