从321,800开始！特斯拉X“硬”理想i8

摘要Li Xiang需要再次验证其“热产品规则”。在纯电气市场中，理想的自动“战”。 2025年7月29日，是理想汽车的重要夜晚。与以前的45分钟新闻发布会不同，创始人Li Xiang和他的执行团队花了将近两个小时的时间表演了i8 Ideal，这是第一台纯电力SUV。新车将分为三个版本，Pro版本的价格为321,800元，最高版本的价格为349,800元，超级版本的价格为369,800元。理想的i8定位为3级纯电型SUV，其风格与特斯拉X旅行版类似，具有第三个座位的座位空间，特别适合家庭。它基于800 V的高压平台，电池为90.1kWh或97.8kWh，其CLTC电池的使用寿命分别为670 km和720 km，每100 km每100公里。理想的汽车已经是扩展范围模型领域的“高端学生”，但是在纯电领域，以前推出的大型车型已经发现了几个转弯。理想的i8是调整策略后返回纯电力市场的关键步骤。 i8理想是必须在2024年推出的汽车。经过一年的调整后，它将如何工作？您可以成为新的理想支持点吗？外观不再必要，我们开始寻求平衡。如果汽车的制造与测试后的测试相似，那么理想的汽车在2024年经历了意外的“方案”。以纯电力的新主题交付的第一个响应并不理想。最初，理想的计划非常棒。 2024年推出了四种纯电气型号。除了推出理想的大型巨型外，还有三种纯电力SUV，i8是它们的AOR。但是，去年3月，巨型的独特“机车”风格引起了极大的争议，市场反应远非希望。在最低点，只有400个一个月内出售-500辆汽车。这次，理想的发射节奏被完全破坏了，波浪得到了处理。我被迫踏上Ki。这是理想i8迟到一年之后。在外观方面，巨型i8 i8理想的前元元素，而后部则与L9样式集成在一起。图像来源：理想的汽车今年理想i8进行了哪些更改？核中的第一个也是最大变化是形式。根据原始计划，i8和理想的大型使用类似的设计语言，但是发布后的市场评论非常直接。设计太前卫了，用户不会购买它。因此，理想的汽车“学会了一个错误”，并使我仍然推出的系列果断地做出了果断的变化。因此，我们今天看到的i8已成为一种非常聪明的“承诺”解决方案。正面基于大型巨型的设计元素，保持了纯电气家族的技术意义和意识。背面与L9模型的风格集成在一起，该模型在市场上更受欢迎，这使其看起来稳定且功能强大。通常，理想的i8是在巨型的圆度和系列L的力量之间，最终以SUV的主要精神和MPV的实用性提出了一个模型。我想找到一个争议的平衡点。如果外部是“变化”，则内部空间是空的，两者之间的最终搜索是理想的“令人不安的路线”。理想的i8通过前设计的短暂前部创造了更大的内部空间|图像来源：理想的自动自动汽车总是相信“ Bigness是美丽的”，并且i8也继承了这种特征。像三排的SUV一样，请密切注意第三排乘客的舒适性，并且是市场竞争中的主要“胜利卡”。怎么做？当使用汽车的短前和前部时，您可以想象尽可能推动前轮，以便C的前轮AR更紧凑，为汽车创造了令人惊讶的空间。这样做的好处是，第三行不再是“小银行”。乘客的头和腿都很好。同时，第三排座椅的大角度为35°，向后倾斜。除了设计和空间外，加载速度是i8的另一个核心销售点。通过对理想发展的5C增压堆栈的实际测试，i8可以在短短10分钟内的500公里范围内得到补充。但是一个有趣的事实是，如果i8是一年前推出的，那么这种速度肯定会“领先得多”。今天的Peror，技术的快速发展仍在其他品牌中。那么理想的优势是什么？答案是超载站的数量。截至2025年6月，5C增压站的理想数量达到了3,000，超过了中国特斯拉负载站总数。此外，预计年底将达到4,000。如果不是经验丰富的驾驶员，我T必须是“特殊汽车司机”。作为智能电动汽车，辅助驾驶是必须提及的点。第一个i8理想发布配备了新的智能驾驶系统：VLA。该系统也是理想i8的销售点。您可能已经听了许多汽车公司，以促进智能驾驶作为“老驾驶员”。但是理想情况下，这还不够。 VLA被定位为“私人驾驶员”和“私人驾驶员”。两者之间有什么区别？这位资深司机担心“我如何开车”。核是控制器本身。特殊的汽车驾驶员担心“如何使乘客舒适和令人放心”，而核心是乘客。配备了理想i8的VLA模型为理想i8带来了强大的舒适感。图像来源：上周理想的汽车经历了VLA的理想i8。这也是第一个版本。最直观的情感是舒适。例如，在通过thr之前速度打击，系统可以轻松激活“加速器”作为经验丰富的驾驶员，从而使车辆轻轻滑动而不是更聪明。同时，它轻轻加速并集成到交通流量中，突然“停止”，不会抓住毫无戒心的乘客。更加伟大的是，可以用帕拉伯（Palabras）控制i8的“轮胎”并找到合适的停车位的能力。如果他说“向前看20米”，那将是精确的。例如，如果您习惯于在给定的路径上驾驶50 km/h，则还可以记住自己的偏好。我记得下次发生的主动性。在此背后，为了获得“特殊汽车驱动器”之类的经验和语言控制技能，智能驾驶技能路线有一个重要的变化。末尾 - 末端模型已成为允许推理和学习的VLA体系结构（视觉语言动作）。这是什么意思？ Lang Xianpeng博士，高级副副主席用于理想汽车的自动驾驶的研究和开发，使用了非常清晰的Ratióphoro。如果您有猴子，请参阅1000万个人类驾驶视频，您可以学会模仿人类的运动，在什么情况下，您何时停止？但是我不明白为什么要这样做。这只是“对压力的反应”。目前（VLA）就像“人类指挥”。不仅学习如何打开它，而且还了解交通规则，物理世界和学习的因果关系。您可以推理，思考，知道为什么它如此开放，甚至解释该决定。两者之间的盆地是VLA引入了“语言”的关键层。它将复杂的视觉信息转换为一种“语言”，使您可以理解和推断“大脑”复合体（在高达700的上部安装了计算机食品芯片）。这使得VLA的决策过程以及我们的人类大脑。在技术和业务领域走两条腿，没有“一般一般永恒的胜利。具有新的设计和新的位置的汽车会导致他们的现实，但这种“战略性的错误判断”直接导致了纯粹的电力汽车的纯电技术，这是纯电技术的重复，而我的经验是一年级的。反向，每月销售以2,000级的水平弹跳数百个较低的渠道。这不是一个大维多利亚州，但已经为纯电i8和i6车型提供了良好的开端，证明了纯电动路线的可行性。自动未来的理想策略已经非常清楚。当涉及增长的“优势主题”时，它达到了最高，但增长率不可避免地开始降低。上半年的销售增长仅为7.9％，竞争对手的销售额较低。单个增长引擎不再足以支持其长期发展。因此，纯电气“新主题”的成功不是“多项选择问题”，而是“基本问题”。战术是两件事。在产品方面，我们使用纯电动SUV（例如i8和i6），可捕获市场上最大的蛋糕满足常规国内用户的需求。从生态学的角度来看，我们使用智能的“软能” ASVLA和“硬力量”，例如5C SupeR充电网络在全国范围内创造更舒适的用户体验。但是，未来的挑战仍然是巨大的，在纯电力市场上的竞争比增长强100倍。如果理想的汽车可以将勇气变成“第二企业家胜利”，以“解决错误”将是明年或两年的亮点。